То ли невзначай, то ли по умыслу водитель тестового Mercedes-Benz EQG не зачехлил как полагается своё рабочее место, благодаря чему приоткрылась начинка салона. Владельцам «гелендвагенов» стоит приглядеться поближе — это то, к чему стремится интерьер их любимых машин.

Дверные карты, компоновка передней панели, единый приборно-мультимедийный экран, хромированные дефлекторы климатической установки ничем не отличаются от таковых внутри G-класса 2022 модельного года. Но есть и новации: всё управление переведено на сенсорику, в том числе кластер на баранке.

1 / 5

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

1 / 5

Между вентиляционными кругляшами, где раньше находились клавиши переключения режимов работы трансмиссии, теперь вынесен контроль новыми, недоступными прежде функциями шасси. На центральной консоли исчезли два ряда кнопок: верхний — для климатических настроек по всем уголкам салона и нижний, который служил для связи, музыки и прочих времяпрепровождений в дороге, включая вписанный по центру часовой циферблат. На их месте вытянулась полоска с десятью сенсорными сегментами, обрамлённая по краям нечто похожим на рифлёные поворотные барабаны. Будет ли удобно единое управление, покажет лишь практика.

Премьера серийного Mercedes-Benz EQG ожидается в течение нынешнего года с началом продаж ближе к зиме. Электрический внедорожник унаследовал от собрата с ДВС рамную конструкцию, но будет отличаться сверхманёвренностью, включая езду боком и разворот на месте. Ожидается, что суммарная отдача четырёх его электромоторов значительно превысит 600 л. с.