Пока китайские автопроизводители размышляют, как же наладить производство собственных моделей в России, но при этом не угодить под западные санкции, иранские коллеги готовы действовать с куда большей решимостью — терять им нечего. Как пишет паблик «Нетипичный АВТОВАЗ», глава российского центра «Иранцы за рубежом» сообщил об уже имеющихся договорённостях на сборку машин в РФ.

Так, кандидатом на гордое имя «Москвич» называется седан KMC J7 иранской компании Kerman Motor, представляющий собой локализованный китайский седан Sehol A5 Plus, выпускаемый партнёром КАМАЗа — фирмой JAC. Благодаря этому российские покупатели смогут получить +1 модель на рынок, а JAC избежит проблем со своими зарубежными партнёрами.

Не менее реалистичен бизнес с Ираном напрямую и без участия китайцев. Персы предложили заинтересованным российским ведомствам обширную гамму собственных легковых автомобилей производства концерна Iran Khodro (IKCO). В своём подавляющем большинстве это различные версии разновозрастных французских моделей концерна PSA, начиная от древнего, но крепкого Peugeot 405 под названием Samand, до ещё не совсем старого Peugeot 301, получившего после иранской прописки имя Tara.

Iran Khodro, кстати, не привыкать налаживать производство машин в других странах. Уже несколько лет на Нефтчалинском автомобильном заводе в Азербайджане выпускаются доступные седаны Khazar LX и ST, которые являются, по сути, перебрендированными IKCO Dena с усовершенствованной начинкой, т. е. всё теми же «четырестапятёрками» после глубокого фейслифтинга. Такая вот многоэтажная коллаборация… Редакции Kolesa.kz как-то представилась возможность ознакомиться с этими долгожителями на бакинском авторынке.

Iran Khodro Samand продавался некоторое время и в Казахстане, в автосалоне Persia Motors на пр. Суюнбая. Седаны ещё можно найти в продаже на Kolesa.kz по цене от 700 тыс. тенге до 1.3 млн.